Dyferencjał jest dodatni i wynosi 0,5 USD, wobec ujemnego dyferencjału we wrześniu, który wyniósł -0,3 USD. Zapewniają jednocześnie, że od początku konfliktu na wschodzie spółka nie podjęła żadnych działań mających na celu maksymalizację marży osiąganej na przerobie ropy naftowej. – Aktualny jej poziom wynika z otoczenia makroekonomicznego, które jednakowo obowiązuje Handlu Z Forex Mentor-To Prawdziwy Klucz Do Sukcesu W Handlu wszystkich uczestników rynku.
Paliwa na stacjach będą tanieć. Poza jednym wyjątkiem
Wyjaśnia, że wskaźnik marży modelowej opiera się na uproszczonych założeniach, które są najbardziej zbliżone do faktycznej marży rafineryjnej w czasie, kiedy rynki są stabilne i przewidywalne. – Tymczasem najpierw pandemia, a teraz wojna na Ukrainie znacząco tę równowagę zachwiały. Ropy rosyjskiej, a tak aktualnie nie jest.
To kosmiczny poziom, biorąc pod uwagę, że dokładnie miesiąc wcześniej marża nie przekraczała 5 dol./baryłkę. Silne wzrosty zaliczyły też rafinerie Orlenu. Jak podają analitycy, w przypadku tej spółki modelowa marża rafineryjna (liczona według metodologii Orlenu) wzrosła od 2 marca z 4 dol. Jak wskazuje Dróżdż, w sprawozdaniu Orlenu za IV kw.
- Oczyszczony z takich zdarzeń zysk – jak podał prezes koncernu – wyniósł 14 mld zł.
- Zakup uprawnień do emisji CO2, koszty remontów czy inwestycji odtworzeniowych.
- Według informacji podanych przez Lotos, w środę modelowa marża rafineryjna spółki przekroczyła poziom 40 dol.
- Tłumaczył, że to wzór stworzony z myślą o analitykach, pod który podstawiane są rynkowe notowania ropy naftowej i gotowych produktów, czyli dane niezależne od poszczególnych firm.
Nie uwzględnia natomiast kosztu CO2, ogromnego kosztu transportu morskiego, instrumentów zabezpieczeniowych typu hedge czy też zmiany kursu dolara. Dodajmy, że płacimy za ropę w dolarach, a cena na stacjach jest w złotówkach. Co więcej, zważywszy na rozpoczynający się obecnie, zaplanowany wcześniej postój remontowy, spółka aktualnie nie importuje surowca z Rosji – wyjaśniają przedstawiciele Lotosu. Koncern poinformował, że w maju średnia cena Kochasz superbohaterów NetSuite podnosi poziom z nową serią Superhero baryłki ropy Brent wyniosła 113,3 USD wobec 104,4 USD w kwietniu.
Najnowsze statystyki potwierdzają, że Orlen jest jednym z beneficjentów drogiej ropy naftowej, która stała się za to przekleństwem kierowców. Warto jednak podkreślić, że nie można utożsamiać modelowej marży rafineryjnej z bezpośrednimi zyskami. Nie uwzględnia ona bowiem np.
Polityka klimatyczna Grupy ORLEN
Na przełomie roku dużo mówiło się o tym, że Orlen mógł w grudniu zawyżać ceny. Kurs akcji Orlenu pod koniec tygodnia zwyżkował, ale w piątek po publikacji wyników tracił i w piątek po godz. 16 jest na poziomie nieco ponad 62 zł.
Tłumaczył, że to wzór stworzony z myślą o analitykach, pod który podstawiane są rynkowe notowania ropy naftowej i gotowych produktów, czyli dane niezależne od poszczególnych firm. Emocje w sprawie rekordowych marż rafinerii studzi Lotos. – Modelowa marża to różnica pomiędzy globalnymi notowaniami ropy i produktów paliwowych, co ma się nijak do cen na stacjach.
Dobre wieści dla kierowców. Ceny ropy idą w dół
Dodaje, że pozytywny efekt na marżach może Moya kod rabatowy 20gr + 30% zniżki Listopad 2023 Pepper pl być zmniejszony przez planowany postój rafinerii w Lotosie, który ma trwać dwa miesiące. – Część instalacji będzie włączona, jednak podejrzewamy, że spółka może zwiększyć w tym czasie import diesla, nawet z takich kierunku jak Arabia Saudyjska – twierdzi Kozak. Zdaniem Michała Kozaka z Trigon DM notowania Lotosu i Orlenu nie zareagowały wystarczająco na odbicie marż rafineryjnych.
Najlepsze wyniki finansowe Orlenu w historii. Spółka liczy zyski
Rządowe cele w zakresie liczby stacji ładowania, wodorowych i LNG często mocno odbiegają od tego, jak widziałyby je giełdowe spółki. Jedne są nierealne, inne za mało ambitne. Czasami do tych samych spraw różne podchodzą też poszczególne firmy. Wiadomo już, że sztandarowa inwestycja petrochemiczna powstająca w Płocku nie będzie realizowana w planowanym kształcie. Powodem jest brak rentowności i ogromne koszty mogące sięgać mld zł. Projekt ma być zoptymalizowany lub wstrzymany.